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                                                      来源:奥博平台
                                                      发稿时间:2020-05-25 10:10:46

                                                      上海是全国最早进入人口老龄化且老龄化程度最深的城市之一。数据显示,上海户籍人口1471.16万人。从2018年年末到2019年年末,60岁及以上老年人口增加14.84万人;70岁及以上老年人口增加12.46万人,占总人口比重从14.2%增至15.0%;80岁及以上老年人口增加0.31万人,占总人口比重从5.58%降至5.57%。

                                                      发言人指出,反对派和激进势力不顾疫情当前,自5月1日迫不及待重启黑暴之后,24日又借反对香港国安法及国歌法本地立法之名,大肆行凶破坏,让市民“想有个平安环境”的心愿再次破灭。他们在铜锣湾、湾仔一带,高喊“港独”口号,挥舞“港独”及外国旗帜,四处堵路纵火,打砸中资企业和商铺,破坏公共交通设施等。更有暴徒从大厦天台向地面投掷玻璃瓶,以砖头袭击警方并向警察淋泼有害液体,导致包括4名警员在内至少10人受伤送院。令人发指的是,一名女路人尝试穿过路障时,被暴徒挥长棍袭击,并推倒拳打脚踢;一名律师只因反对堵路,就被数名暴徒用棍棒和雨伞野蛮殴打,重击其头部,导致多处受伤送院。此等暴力违法行径,难容于任何法治文明社会,必须予以强烈谴责,必须受到法律制裁。我们坚决支持香港警队严正执法!

                                                      吴仁彪说:“中国民航局计划在大兴机场临空经济区内建设民航科教产业园区,中国民航大学正在组建民航科教创新研究院。为了更好地服务京津冀民航协同发展,学校正在积极论证参与民航科教产业园区建设的可行性,因为天津到大兴机场的轨道交通即将动工,轨道上的京津冀为学校异地办分校或研究院提供了可能性。”

                                                      发言人指出,暴徒们的违法行径,充分暴露了他们与外部势力合唱、制造恐怖、煽动“港独”、逼香港社会“揽炒”的真实面目。铁的事实再次证明,全国人大决定制定有关法律维护香港国家安全,十分必要、十分迫切。越来越多市民意识到,一小撮人的所作所为再不及时得到制止,绝大多数香港市民的利益和福祉就会被侵害,香港和“一国两制”的前途就会被葬送。我们注意到,24日已有超过50万市民参与“撑国安立法”街头和网络签名大行动,且正在持续增加,这是广大市民“护国安、反暴力、反揽炒”心声的强烈表达。

                                                      “北京吃不了,天津吃不饱,河北吃不着”,这原是民航对于京津冀三地机场航空资源不平衡的无奈。如今,随着京津冀民航机场一体化运行管理加速落实,这一长期困扰中国民航业的难题有望得到根治。吴仁彪说,在大兴机场投运之前,北京首都国际机场过剩的资源就已经有10%疏解到天津滨海国际机场和河北正定机场。这对于实现京津冀优势互补、促进环渤海经济区发展、带动北方腹地发展具有积极推动作用。

                                                      数据还显示,从2018年年末至2019年年末,上海户籍100岁及以上老年人口增加213人,每10万人中拥有百岁老人数从17.2人增加到18.6人。2019年,上海户籍人口预期寿命为83.66岁,其中男性81.27岁、女性86.14岁,循环系统疾病、肿瘤和呼吸系统疾病是老年人健康三大杀手,分别占老年人口死因的43.6%、29.2%和8.2%。

                                                      吴仁彪建议,由于京津冀协同发展,产业、教育医疗等资源转移将导致三地之间人流加快,取消京津冀车辆限行,对于京津冀三地协同发展也将有较大促进作用。基于此,天津前几年就已经单方面取消了对于北京车牌的限行措施。同时,他分析说,京津两地人员往来会更多依靠轨道交通,让天津车辆到北京享受同城待遇不会增加太多交通量,尤其是在北京对于外地车普遍实行了限行新政的情况下(即每年每车最多办12次进京证,每次7天)。吴仁彪还指出,“北京和天津都是中国最早的三个直辖市之一,彼此联系一直非常密切。京津塘高速公路是我国第一条按照国际标准建设的城际高速公路,京津城际是我国第一条城际高铁,因此建议北京单独制定有别于其他省市的天津车限行政策,这样更符合京津冀协同发展和京津双城联动发展的要求。”本网讯 中央人民政府驻香港特别行政区联络办公室发言人25日发表谈话,严厉谴责暴徒24日在港岛中心城区非法游行聚集,公然打出“港独”标语,肆意堵路、打砸、纵火,破坏公共设施,围殴无辜市民,严重侵害广大市民生命财产安全和合法权益,严重危害国家安全。

                                                      发言人指出,种种迹象显示,一些极端激进分子正加紧策划更大规模的违法暴力行动,妄图彻底“揽炒”香港。我们要正告这些人及其背后势力,切勿低估中央决心。中央政府捍卫国家主权、安全、发展利益的决心和意志坚如磐石,维护香港社会繁荣稳定、维护香港同胞根本利益的决心和意志坚定不移,做好了处理各种复杂局面的准备。一些人如果一意孤行,等待他们的必然是法律的制裁!新华社上海5月24日消息,上海市老龄工作委员会办公室、市统计局日前发布最新数据,截至2019年12月31日,上海户籍60岁及以上老年人口518.12万人,占户籍总人口35.2%,该比例较2018年年末的34.4%提高0.8个百分点。目前,上海户籍100岁及以上老年人口共计2729人,其中男性678人、女性2051人。

                                                      他举例说,随着北京产业越来越多转移到天津,往返京津两地的办事人群不断增多,但天津牌照车辆在北京受限行政策的制约。“就拿我来说,经常到北京开会,如果上午九点开会,由于7点至9点车不能进入北京,就必须提前一天到北京住一晚上;若是下午开会,4点会议不结束我就很着急,因为5点之前不离开北京就得等到晚上8点以后才能走,或是待一个晚上才能回天津。这在无形中给往返京津两地的上班族或办事的人带来时间成本。”

                                                      新京报快讯(记者 吴婷婷)京津冀协同发展,交通一体化是三大先行领域之一。在今年的全国两会上,全国政协委员、中国民航大学副校长吴仁彪建议,在京津冀协同发展、京津双城联动发展的大背景下,北京取消对天津汽车的限行政策。